Taurus 傳動軸拆卸上週拆卸小牛的傳動軸, 但碰到很大關卡, 因為用手的力量無法將傳動軸由變速箱上直接拔出來, 臨時也找不到其他工具撬棒使用. 網路上可以找到專用的工具: 傳動軸滑鎚組, 台幣一兩千元應該跑不掉, 到底有沒有必要為了不常做的 DIY 項目去買一組工具, 這真的很折騰人. 後來上網搜尋其他 DIY 同好是如何拆的, 我有看到有人提到可以用拔釘器 來拆, 後來我想到我老爸有一個用來開50加侖油桶的L型的撬棒, 應該會比拔釘器更好用. 下圖便是這個L型撬棒, 長度約50cm , 撬棒寬度約有6cm, 厚度有3mm. 拆傳動軸會有約300ml的自排油會流出來, 所以可以先在下面放個桶子接, 或者將要拆的那一側車身頂高些, 這樣自排油就不會流出來. 拆駕駛座側時, 像上圖一樣, 把 L型撬棒的水平端由下方伸入傳動軸與變速箱之間, 然後一手抓住傳動軸, 另一手壓撬棒L端, 便可輕鬆拆下傳動軸.駕駛座端的傳動軸與變速箱之間的C型固定環 (書上叫 [卡簧])是位於變速箱上的差速器輸出軸上.而副駕駛座這邊必須用撬棒的L端伸入, 同樣的是左手握住傳動軸, 右手將撬棒往車頭方向壓, 便可將傳動軸拆下來. 這邊的C型固定環是位於傳動軸的內半軸上, 須要比較大的力量才能將傳動軸撬開.下圖便是拆下傳動軸後的樣子.左邊的傳動軸是駕駛座側的傳動軸, 右邊是副駕駛座側的傳動軸. 我一開始嘗試在沒有任何工具幫助下用雙手要拆副駕駛座側的傳動軸, 不管我用多大的力氣, 也無法克服C型環的箝制.以後傳動軸磨損時, 要更換翻修傳動軸時就知道要如何處理了. 對了, 書上說更換傳動軸時, C型環一定要換新, 上圖左邊的傳動軸很好拆, 右邊傳動軸很難拆. 我想原因可能是右傳動軸上的C型環比較容易更換, 大部份都會換新. 而左傳動軸位於變速箱差速器上的輸出軸的C型環不好換, 被維修廠故意忽略了, 多次拆裝後C型環漸漸磨損鬆弛造成. 當然也不排除是翻修左傳動軸不會另外附上新的C型環造成的!阿丁 http://tw.myblog.yahoo.com/taurus-diy補充: Legend 兄問到傳動軸掛點有何異狀？ 我回答有誤! 我修改一下說法:主要是轉彎起步時會有咖拉咖拉聲響! 嚴重時車輛直行也會產生異音. 其實傳動軸的重要組件有兩端的萬向接頭及兩端軸上的傳動齒, 有些中間圓桿會有平衡緩衝圈(不知道學名是什麼), 會壞的就是萬向接頭的防塵套破裂使異物進入內面使萬象接頭磨損, 進而導致異音! 最嚴重的就是萬向接頭脫節, 傳動軸的內半軸由底盤掉出, 但引擎底盤應該不至於會趴在地上犁田, 因為避震器及三角架與羊角座及輪胎還會將車體支撐住, 只是引擎無法帶動車體行進!.
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